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terça-feira, 22 de julho de 2014

Review - Corvette Z06 Carbon Limited Edition


Introdução:

A Chevrolet fabricou 500 unidades do Corvette Z06 Carbon Limited Edition no ano de 2011, em homenagem aos 50 anos da estreia do Corvette em Le Mans. O motor V8 7.0 é o mesmo do Z06 convencional, com 505hp. Entretanto, traz componentes da versão de topo ZR1 e outros itens exclusivos, muitos deles em fibra de carbono. Diferentemente das versões de produção em massa do Corvette, a Carbon Limited Edition foi produzida em apenas duas cores: Supersonic Blue e Inferno Orange (as cores da versão de Speedboost e IGC do NFS World, respectivamente).

Velocidade final:

A velocidade máxima de um Corvette C.L.E. stock é de 306kmh, semelhante a vários veículos da Classe A. Ao ser equipado com peças Ultra, é capaz de atingir, com nitro, aproximadamente  370-380kmh, suficiente para todas as corridas restritas.

Aceleração:

A aceleração é sua principal característica. Mesmo na Classe A, o Corvette C.L.E. tem números muito próximos aos de alguns dos modelos mais competitivos da Classe S, tais como Pagani Zonda Cinque e McLaren F1 Elite. Ou seja, uma das melhores do jogo.

Dirigibilidade:

Embora bastante estável, o Corvette C.L.E. tem como ponto fraco a dirigibilidade. As curvas mais fechadas se tornam lentas por conta do esterço limitado, e também percebe-se com nitidez o peso do carro em curvas mais longas. Mesmo depois de equipado com peças superiores - resultando em ainda mais aceleração e velocidade final, a dirigibilidade do carro permanece sofrível. Inversamente à velocidade resultante das peças, é perceptível pelo prejuízo na frenagem, esterço e tangência das curvas que a dirigibilidade continua a piorar.

Preço:

O Corvette Carbon em IGC custa $ 1.700.000, 4.500 SB na versão “Supersonic Blue” e 5.500 SB na versão “The Beauty”.

Informações adicionais:


  • O Corvette Carbon apresenta um bug na marcha ré. Esta mal atinge 60kmh e o alcance dessa velocidade é lento. Por isso, muita cautela em fugas.
  • Apesar da sua aceleração surpreendente, não é recomendado usá-lo em Drags de curta distância devido à sua lenta largada, causada pelo nitro fraco e ineficiente tração em primeira marcha.

Conclusão:

O Corvette Carbon Limited Edition é a síntese de um “muscle car” e definitivamente não é um carro para quem procura vitórias fáceis. Sua tendência ao subesterço (sair de frente nas curvas) é constante e difícil de ser controlada e certamente será rejeitado por quem é um assíduo usuário do nitro. Todavia, se procura um carro divertido, desafiador e extremamente potente, o Corvette Carbon é uma ótima opção.

Informações sobre o colaborador:

Meu nickname no NFSW é HIPERVELOCE. Sou jogador desde 2011 e estou no servidor APEX.

Review - Nissan Nismo


Introdução:

O Godzilla numa versão mais feroz, um monstro na classe A, este é o Nissan Nismo R34 GT-R em uma versão do Skyline melhorada pela empresa Nismo. O conceito foi criado em 2002, quando a Nissan estava terminando a produção do R34 de fábrica. Então o primeiro Z-tune foi feito em 2003, usando como base um Skyline GTR V-Spec II 2002. O motor era um 2.8 de 500 cavalos.

A Nismo recebeu a aprovação da Nissan para fazer 20 unidades. O motor foi revisado para conseguir alcançar 9000 rpm. As turbinas eram fornecidas pela IHI. A carroceria tinha os mesmos itens funcionais dos carros de corrida Nismo GT500, como ventilação especial no capô e paralamas, bem como uma largura maior, para abrigar rodas e pneus mais largos.
Então, já que existem apenas 19 unidades no mundo todo, cada uma delas é muitas vezes vendida por quantias enormes, chegando a quase 500.000 dólares. Mas você pode ter esse monstro no Need For Speed World :)
A maioria das unidades ficou no Japão mesmo, apesar de algumas terem sido enviadas para a Austrália.

Velocidade Final:

Ele com peças de "rua" vem 686 de geral na loja, colocando os melhores peças ultras pode chega a 750 (Classe S), atingindo 387 km/h com nitro.
mas não é competitivo na S, ele é temido na classe A, em terra sem nitro Nismo é Rei.

Dirigibilidade:

A dirigibilidade do Nismo é considerada boa, a resposta é muito rápida, as vezes pode ser ruim isso,
Ele está em 1º lugar no Ranking de Fuga, força motor muito forte tem arranque para fugir da polícia em sua volta rapidamente.

Preço:

Está disponível na loja por Speed Boost por apenas 5000, ótimo custo-benefício.

Informações adicionais:


  • Na loja está disponível uma carroceria versão de Drag por speed boost.
  • Tem época que fica disponível na loja por SB uma versão dele para fuga com habilidade de "Massa pesada".
  • Ele é bom para quem gosta de brincar de "pega-pega" no bug do estádio :D

Conclusão:

O Nissan Nismo R34 GT-R é um ótimo carro, é o 6º na classe A por causa do seu nitro de força média,
mas depende muito da pista e isso pode mudar, leva vantagem pela sua aceleração brusca que pode ser comparada a do Pagani Zonda Cinque,
sendo bom piloto nas curvas ele alcança fácil seus rivais
com nitro forte como Porsche 997 que vira um pouco menos que ele.

Informações sobre o colaborador: 

Oi. meu nome é Carlos, e estou ajudando o NFSW Dicas a fazer reviews dos carros existentes no jogo, jogo no Chicane US (CARLOSW94).

Review - Jaguar XKR


Introdução:

O Jaguar XKR é a versão de alto desempenho do XK, conhecido por unir luxo e desempenho. O XK de segunda geração foi lançado em 2007, porém a versão do NFSW é de 2009, movida por um motor V8 5.0 de 503hp. Recebeu um facelift em 2011 e outras versões mais potentes, como o XKR-S e XKR-S GT, mas atualmente abre espaço para seu irmão mais novo, o Jaguar F-Type.

Velocidade final:

A velocidade máxima do XKR stock é de 305 kmh. Ao ser equipado com peças Ultra, pode superar os 370kmh com o uso do nitro. Sua velocidade máxima se mostra suficiente para a classe A, mas regular para a classe S.

Aceleração:

A aceleração do XKR é competente. Apresenta rápidas retomadas de curva e mantém-se forte em qualquer ritmo, apesar de conter somente cinco marchas.

Dirigibilidade:

O XKR é um carro extremamente firme, quase colado ao solo. Isso significa segurança e rapidez em circuitos com muitos desníveis como, por exemplo, o circuito da Classe A “Waterfront”. Porém, tende ao subesterço (sair de frente nas curvas) e por isso necessita de bom uso dos freios.

Preço:

O XKR custa 3.400SB na versão azul e 5.000SB na versão “MD 67 Treasure Hunter”.

Informações adicionais:


  • O Jaguar XKR em seu lançamento foi um Tier 2 e posteriormente Classe B quando stock. Com o lançamento da versão “MD 67”, recebeu um retune que melhorou consideravelmente seu desempenho, deixando-o assim em nível de bons carros “Ex-Tier 3”.
  • A versão “MD 67 Treasure Hunter” é uma homenagem ao ex-produtor do jogo, Marc De Vellis. A denominação do lançamento veio das iniciais do nome de Marc, e também de sua sorveteria Dolce 67 localizada na Hastings Street, a rua mais longa de Vancouver, no Canadá.
  • O XKR apresentava ótima relação custo-benefício quando incluso em promoções. A versão básica, por exemplo, já foi oferecida por um pouco mais de 2000SB.


Conclusão:

O Jaguar XKR é um veículo raro e subestimado. Pode ser muito competitivo dependendo do trajeto e um bom rival ao Nismo GTR Z-TUNE, porém sua capacidade de alcançar a Classe S não é recomendada, exceto se o objetivo principal não seja a vitória. Portanto, se deseja um carro ainda exclusivo e veloz, o XKR é uma boa alternativa.

Informações sobre o colaborador:

Meu nickname no NFSW é HIPERVELOCE. Sou jogador desde 2011 e estou no servidor APEX.

Review - BMW M1 Procar


Introdução: 

A BMW M1 Procar é uma versão preparada para correr e com um instinto de caça, pelo que possui um motor modificado fazendo ela render 470cv a 9000 rpm, bem diferente da versão original que só possui 277cv. A caixa de velocidades de 5 engrenagens manteu-se na versão modificada. A velocidade máxima do BMW M1 Procar ronda os 311km/h e chega dos 0-100 km/h em 4.3 segundos, revelando-se um carro de alto potencial em 1979 e, por isso, foi criado o BMW M1 Procar Championship, correndo somente BMW M1's. Esta máquina de guerra encontra-se na Classe A e pode subir até à classe S.

Velocidade Final: 

A sua velocidade final, sem peças, é de 309 km/h (192 mph). Na classe S (750) o carro possui uma velocidade final rondando os 340 km/h (211 mph).

Aceleração: 

Tal como a sua velocidade final, a aceleração do M1 é bastante forte, tal como o seu nitro, fazendo com que no início das corridas seja difícil de o acompanhar, pelo que ganha uma boa vantagem conseguindo acompanhar os reis da classe A.

Dirigibilidade: 

Devido ao grande raio de manuseio e à sua resposta rápida, a sua tração é de alto nível, escapando de uma sobreviragem que iria prejudicar toda a corrida.

Preço: 

O BMW M1 Procar encontra-se disponível somente por IGC, custando 2.000.000. Um preço elevado para um carro de elevado desempenho, tornando-se o melhor carro disponível a IGC para classe A, no momento.

Informações adicionais: 

Existe uma versão Treasure Hunter.

Conclusão: 

O M1 Procar é um excelente carro para Classe A, competindo com os grandes, embora na classe S não seja assim tão bom, pelo que somente vale a pena mantê-lo na Classe A. Vale a pena investir 2.000.000? Sim, vale. Não só para assustar os grandes reis da Classe A, como também é um carro bastante colecionável e uma considerado uma lenda.

Informações sobre o colaborador: 

Boas, meu nome é Marcelo e pretendo ajudar  NFSW Dicas nas reviews dos carros, corro no Apex-EU (MARCELOFFF).

segunda-feira, 21 de julho de 2014

Semana do 4° Aniversário!

Nesta semana, o jogo está completando 4 anos. Como de costume, há promoções, eventos ou até alguma premiação em forma de código. Desta vez, já foi confirmada a BMW 135I "Flexor" como presente!


Como descrito na foto acima, SEXTA-FEIRA o código será divulgado para a comunidade.

Além disso, já há uma promoção no fórum, valendo o Mitsubishi Lancer Evolution "Shatter". Trata-se basicamente de usar 2 prints: uma antiga, e uma atual. O objetivo é procurar ser semelhante nas duas imagens e descrever o quanto o jogo mudou entre os dois períodos que você retratou. Mais informações no link a seguir: http://forum.ea.com/eaforum/posts/list/10134748.page


Publicaremos o código da BMW 135I "Flexor"aqui no blog assim que for liberado.
                                                                                                     
Por: Dennis Felex